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鋼鐵行業燒結機用熱管、翅片管式蒸汽余熱鍋爐

      鋼鐵行業燒結機用熱管、翅片管式蒸汽余熱鍋爐 現代燒結生產是一種抽風燒結過程，即將鐵礦粉、熔劑、燃料、代用品及返礦按一定比例組成混合料配以適量水分，經混合及造球后鋪于燒結機的臺車上，在一定負壓下點火，整個燒結過程是在一定的負壓抽風下，由上而下進行的。將原料層加熱到1100-1500℃，使粉料燒結成型，燒結工序是高爐礦料入爐以前的準備工序。

據統計，燒結工序的能耗約占冶金總能耗的12%，而排放的余熱約占燒結消耗熱能的49%。節能降耗和減少污染是我國國民經濟中的重要環節，也是必須做好和落實的大事。從環保上講，余熱回收后，隨即降低了大氣的排煙溫度，也減少了對大氣的熱污染。回收和利用這些余熱，并使其在整個工藝過程中起到改善工藝和提高生產效率，顯然極為重要。

依據燒結機燒結礦的冷卻方式，可分為機上抽風冷卻、帶式鼓風冷卻和環式鼓風冷卻三種。

我廠生產的熱管及翅片管式蒸汽余熱鍋爐是利用燒結機冷卻段煙道的余熱，產生低壓蒸汽并將蒸汽過熱到200℃以上，通過二次圓筒混料機供二次混合工藝使用（圖示）。均240℃左右，下降到約180℃，有效地保護了風機正常持續的高效運轉，一般風機的長期承受溫度在200℃以下。同時保證了冷卻風機的要求風量。

列管換熱器的六大特點——對板式換熱器技術的進一步發展有促動作用

這種換熱器的這種改進設計，實質上也是將管殼換熱器的堅強結構借鑒到板式換熱器中的板式換熱這種優質的核心上來，使得板式薄層換熱這種優質的心臟有一個堅強的軀體，解決了長期困擾板式換熱器結構強度低，應用領域始終受限制的痼疾。當然這種新型高效換熱器結構形式的出現，同樣對現有板式換熱器也是一個刺激和挑戰，有利于技術進步和發展。

換熱器腐蝕的防范

安1全1效益油氣如果不被回收，這種氣體擴散在裝油臺區域，再與空氣混合，很易形成爆1炸氣體，由于油氣量較大對裝油作業安全極為不利，一不小心易引起燃燒爆1炸。回收后使裝油臺消除了安全生產中一個極重要的隱患因素。生產操作改造后的油氣回收流程較短，換熱器工藝條件易操作，操作工每班2個人就可以保證裝置正常運行。

通過對富氣的安全性、裝置的處理量、工藝設備熱量平衡模擬計算等方面的分析論證，利用現有設備改用柴油吸收油氣的改造方案是可行的。為了進一步改善換熱器裝置的性能，建議：

（1）同時啟動2臺貧油泵增加吸收劑量，把柴油人塔溫度降低到最1低，假定為32℃，通過模擬計算回收量可增加20Okg/h。但循環水量需要提到3ot/h，二級換熱器的面積需增加30一4OmZ。

（2）提高羅茨風機的壓力增加塔內吸收壓力，從而提高吸收率。

（3）用水作為噴射器的流體力，可節約柴油循環量，通過改造提高液分離罐的分離能力，使水與柴油分離徹底。

（4）設法降低柴油的吸收溫度，從而提高吸收塔的效率。