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TST橋梁伸縮縫特點：

彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。

低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流動。因此，能適用于中國所有氣候區。

高溫粘附性好：施工時可與現有路面牢固粘結，常溫一點兒也不粘，冷卻后又不會被粘帶走。

施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。

開放交通迅速： 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時后即可開放交通。

使用壽命長：嚴格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。

舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩。

經濟效益好：成本低廉。。

伸縮縫設計要點

合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續橋面，在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。因此。要采取預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下，如不設置考慮適應豎直變位的構造，也容易產生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構造上要給予重視。

FM-80、FD-80、CD-60型橋梁伸縮縫由公路規劃設計院研制，它吸收消化了所引進的歐洲先進技術橋梁伸縮縫生產技術，適用于我國現行行業標準所規定重載高密度交通的各類橋梁。以上三種伸縮裝置是由熱軋F型鋼、C型鋼、橡膠密封帶和錨固系統組成。

RG60伸縮縫的結構、性能及安裝方法：

GOF—C型、GOF—Z型、GOF—L型、GOF—F型、GQF—MZL型模數式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮裝置。