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      凸輪分割器的歷史進程：1926年，美國機械師福克森（FERGUSON）于1926年生產出首臺凸輪分割器,后來凸輪分割器又稱福克森。1970年，JAPAN SANKYO SEISAKUSHO CO(三共)推出了亞洲首臺分割器。1981年，臺灣潭子精機(TANTZU)推出國產首臺分割器。1990年，臺灣又相繼的出現了德士(DEX)、英特士(ENTRUST)、飛技等分割器品牌,尤其主推臺灣英特士。在1980年初，分度凸輪機構才開始引入中國的機械設備中。{分割器}{凸輪分割器}

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      關于分割器的驅動系統：一、與分割器輸入軸相連接的驅動件有：皮帶輪、鏈輪、同步帶輪、齒輪、聯軸器等。由于負荷脈動，凸輪軸轉矩在一周中有正負變化。而凸輪特性只有在凸輪軸以一定速度轉動時，才能得以發揮。所以凸輪軸旋轉的不穩定性給分割器所加的轉矩會明顯增大，給間歇運動造成惡劣的影響。因此，凸輪軸上不能用產生滑動的皮帶，產生脈動的鏈條和有間隙的齒輪驅動。使用皮帶或鏈條必須脹緊。使用齒輪精度要高，要消除嚙合間隙。使用同步帶的優點較多：與其它動作同步；傳送帶與皮帶輪既是摩擦也不產生間隙；振動小，可實現高速；選用大直徑的皮帶輪，飛輪效果好。一般情況下，分割器輸入軸形成為軸輸入鍵連接結構。在傳動過程中，由于諸因素的不穩定性和驅動負荷的脈動性，很容易使鍵連接松動，出現配合間隙。使輸入軸運動不連續，產生沖擊。這樣不僅連接件易損壞其內部的凸輪和滾針軸承。所以，在連接時要仔細調整，在使用過程中要時常檢查。{分割器}{凸輪分割器}

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      關于凸輪分割器的特殊保養：凸輪分割器在正常使用下是無噪音、無振動的，當我們發現有噪音或者有振動的時候，就應該檢查油位，可能是油量過少，應該補充油直至油位到油鏡中間刻度。若油量沒有問題，可能是入力傳動系統有間歇，比如我們用的鏈輪和可伸縮的聯軸器都可能有間歇和磨損，一旦磨損后就會在相當短的使用期內松脫。這時我們就要檢查分度傳動軸和其它扭矩連接間是否松脫。當我們發現噪音或振動而又沒有辦法的時候就應該及時聯系凸輪分割器廠家，我們會幫您排憂解難。{凸輪分割器}{分割器}