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      水草收割船,操作方便簡單,對漂浮垃圾的收集動作只需在駕駛室內通過控制臺上的按鈕就能輕松控制,收集臂與前、中、后集物艙配合默契,且連續作業的工作穩定; 船舶采用臥艙式驅動,艉軸有高精密的水潤滑密封裝置,作業過程中不會產生任何油污泄露,發動機噪音低,排放達到歐Ⅱ標準,完全符合環保要求。

全自動水草割草船的操作方法非常簡單，對水草的所有收集動只需在駕駛室內通過控制臺上的按鈕就能輕松完成，能穩定連續的收集。該船采用電能作為驅動方式具有安靜、環保，無污染等顯著特點，是風景區水域理想的除草船舶。

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1、全自動打撈船為單底、單甲板、橫骨架式全焊接鋼制整體結構，水葫蘆打撈船，四明輪驅動。

2、具備水葫蘆的初級減容、暫存、自動卸載等功能，前收集艙裝有機械收集滾輪、切割收集剪刀；

3、中艙存儲艙和后輸送艙輸送帶均能連續穩定的運轉，整個收集、打撈、粉碎、減容、存儲、卸載全部實現自動化；前、中、后艙均采用高強度尼龍連接片，以保證水葫蘆的收集貯運效率；

4、全船的水葫蘆暫存量為15t，當達到滿載量時，在庫區內即可直接將打撈收集的垃圾和水生植物輸送到水面以上3.5m高的運輸船貨岸邊。

海大打撈船船臺周期89天，比4號船縮短了7天。建造過程中，項目建造人員克服了近20天的極端高溫天氣，確保了船只按期下水。該船下水前全船狀態良好，提前30天完成RT，廣西打撈船，提前17天完成UT，船體方面再次實現了下水前零掃尾的目標。實現了全船電纜拉放結束，拉放總量比4號船多完成了3%，且實現了全船電纜零掃尾交驗。泵艙完整性較4號船進一步提高，泵艙高壓貨油密性實現下水前完成，泵艙與貨油艙內的貨油管系、壓載艙管系磅壓同步結束，泵艙電纜完工交驗比4號船提前19天完成。再次實現了船臺階段發電機負荷交驗、鍋爐交驗結束，機艙加熱管試氣結束。除二氧化碳間外，其余小口徑管總組階段施工結束，相對以往船只至少提前2個月。

此外，打撈船下水前還完成錨鏈安裝，主機、舵機等水上階段可進行的施工項目全部結束，壓載管、貨油管、貨油艙加熱管密性報驗結束，集控室、駕駛室、應急發電機室準達到準完工狀態，機艙天棚吊板拆除，全船機艙油水柜封柜。該船下水完整性高，施工進度顯著提升，半自動藍藻打撈船，為接下來的生產奠定了堅實基礎。

公司生產的全自動水草收割船實現全自動打撈、粉碎卸載水葫蘆、水白菜等大型水生植物，并可用來收集河道漂浮垃圾和各種水草。 前收集艙裝有收集滾耙、收集擺臂、帶耙釘的不銹鋼長城網帶和水葫蘆粉本船可以全自動打撈、粉碎卸載水葫蘆、水花生、水白菜等碎機。收集擺臂用來聚擾水葫蘆，收集滾耙和長城網帶用來收集水葫蘆，粉碎機把收集上來的水葫蘆粉碎后送入中艙。 中艙上裝有不銹鋼長城網輸送帶，把收集上來的水葫蘆向后部運輸。水葫蘆粉碎濾水后體積縮小10倍，大大提高了中艙裝載能力。中艙儲存容量約16立方米。 拓新全自動水葫蘆打撈減容一體船 技術規格 參數 船總長 16.5米 船總寬 4米 船總高 3.2米 船體長 11.5米 船體寬 3.5米 型深 1.3米 吃水(空載/滿載) 0.6米/1米 排水量（空載/滿載） 19.32噸/35.32噸 載重量 16噸 主機發動機 道依茨船用柴油機 75Kw 副機發動機 四洋船用柴油機 68Kw 工作航速 7-10 Km/h 調遷航速 10-15 Km/h 乘員 2-3人 續航力 24小時 驅動方式 螺旋槳 航區 B級 全自動水葫蘆打撈減容一體船本船可以全自動收集卸載各種水草、水葫蘆、水花生及各種漂浮垃圾。

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