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      蒸養是利用外部熱源加熱混凝土, 加速水泥水化反應和內部結構形成的一種加速混凝土硬化的方法,目的是縮短模板周轉期, 進步產量。地鐵管片一般采用的養護方法為常壓蒸養, 養護制度基本上分為預養（Y）、升溫（S）、恒溫（H）、降溫（J） 四個階段。

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      在該隧道中管片采用單排彎螺栓連接，螺栓分為縱向連接螺栓和環向連接螺栓兩種。在柔性連接中，縱、環向的連接螺栓布置一排，其中縱向連接螺栓布置為沿圓周等距離分10個布 置，環向連接螺栓分2個布置，螺栓孔的布置不降低管片強度，并方便螺栓緊固作業。本隧道所采用的螺栓直徑為27mm，螺栓孔的直徑大于螺栓直徑5mm。為了均勻地向襯砌背后進行回填注漿，在管片的中心設置一個內徑為50mm注漿孔，兼作為起吊孔使用。

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      與環寬1.2m的管片相比，采用環寬1.5m的管片有以下優點：一方面，減少了20%的環向接縫數量，降低了接縫漏水的幾率，提高隧道防水質量；另一方面，降低了接縫止水材料和連接螺栓的使用量；此外還可減少20%的拼裝時間，提高了施工速度。