

鄭州子夏電子科技有限公司
主營產(chǎn)品: 電動車充電器
子夏-停車場新能源汽車充電樁報價-新能源汽車充電樁多少錢
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充電方式分兩種,快充和慢充.
快充8千瓦,要求很高.慢充就簡單了,20米內(nèi),1平以上截面,就能確保.小區(qū)配電站一般設(shè)在地庫,只要你的停車位離地庫近,拉根電線,接個電表開關(guān)插排就OK.
電動汽車百公里耗電15度,慢充功率1.5千瓦,充電10小時增加續(xù)航100公里,家用通常日行不會超過50公里,足夠用了.
有車位的可以去國家電網(wǎng)免費申請一個電表,其他安裝,材料費用自己出,目前成都有這個政策。申請電表過后電費享受均價。大約0.5-0.6元一度
鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學(xué)校、公共場所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用,為社區(qū)、大專院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了電動車輛充電及管理的重大難題,得到了市場的認(rèn)可與肯定并得了政府相關(guān)部門的大為支持。
新能源汽車充電樁目前有四種建設(shè)運營模式:政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、混合模式、眾籌模式。
① 政府主導(dǎo):由政府投資,運營。優(yōu)點是推進(jìn)力度強,缺點是財政壓力大,運營效率低下,不一定適應(yīng)市場化。
② 企業(yè)主導(dǎo):由企業(yè)投資運營,與電動車銷售,充電樁生產(chǎn)搭配。優(yōu)點是運營管理效率高,缺點是缺乏統(tǒng)一管理,可能產(chǎn)生無序競爭。
③ 混合模式:由政府參與扶持,企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。優(yōu)點是能使政府和企業(yè)產(chǎn)生互補,更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但缺點是受政策影響較大。
④ 眾籌模式:由整合政府、企業(yè)、社會等多方力量共同參與。優(yōu)點是能夠提高社會資源利用率,適應(yīng)市場,注重用戶需求,缺點是各方利益整合有難度,最終還是要靠政策的引導(dǎo)。
鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學(xué)校、公共場所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用,為社區(qū)、大專院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了電動車輛充電及管理的重大難題,得到了市場的認(rèn)可與肯定并得了政府相關(guān)部門的大為支持。
新能源汽車充電樁的兼容性問題
充電樁本身并沒有很高的技術(shù)含量,也正因為如此,有實力的企業(yè)展開了一輪博弈,都企圖用自己的影響力來成為主導(dǎo)者,政府作為利益的參與者之一并沒有及時的出手,直到2015年年底,新的充電設(shè)施國標(biāo)才出臺。而此時,很多充電樁已經(jīng)建設(shè)完畢,更多充電樁產(chǎn)品已經(jīng)在生產(chǎn)線上,老的樁和車,兼容性是存在問題的,這些都造成了很大的資源浪費和潛在的矛盾。
鄭州子夏電子科技有限公司擁有成熟的核心技術(shù),建設(shè)有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊,致力于以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)工藝和超前的技術(shù)水準(zhǔn)為客戶提供更專業(yè)的產(chǎn)品及技術(shù)支持。
