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車輛的高溫一般有兩個方面的原因，一是產生的熱量多了造成的，另外一個是熱量散發不出去造成的，現在從這兩個方面來講述。

產生的熱量太多了造成的高溫

（一）液壓油的高溫

液壓油高溫主要有泵、閥、馬達等磨損嚴重，以至于這些部件內泄嚴重造成高溫 ；油缸油封損壞造成油缸內泄以至于產生高溫；車輛負荷

過大造成高溫；LS管接錯導致液壓泵始終在全負荷狀態下工作導致高溫；液壓油粘度太小也會造成高溫。這些因素造成的高溫會相互影響，建議找專業的人員進行判斷和修理。

（二）變速箱高溫

變速箱高溫主要有以下幾方面的原因造成的，1.離合器片打滑造成高溫（主要包括離合器片摩擦系數太小和壓不緊等問題）；2.行走油泵供油不足或者優先閥調節不當，導致進入變矩器的油很少，從而使變速箱油溫很高；3.操作不當，車輛前進或后退阻力非常大，以至于變矩器渦輪和泵輪的轉速差很大，從而造成變速箱油溫過高。

（三）發動機水溫過高

發動機水溫過高的原因主要有以下幾點:

1.發動機負荷太大；

2.潤滑不好造成機油溫度過高，從而使水溫過高；

3.噴油時間太早或太遲；

4.燃燒室積碳太多；

5.各摩擦副（如曲軸主軸頸和主軸瓦、連桿軸頸和連桿瓦我、凸輪軸和軸瓦、缸套和活塞等等）的配合間隙太小；

6.發動機動力不足；

7.供油量太大造成燃燒不良；

8.噴油嘴霧化不良造成燃燒不好

現在的水陸挖掘機多為斜盤式變量雙液壓泵，所謂變量泵就是泵的排量可以改變，它是通過改變斜盤的擺角來改變柱塞的行程從而實現泵排出油液容積的變化。變量泵的優點是在調節范圍之內，可以充分利用發動機的功率，達到高1效節能的效果，但其結構和制造工藝復雜，成本高，安裝調試比較負責。按照變量方式可分為手動變量、電子油流變量、負壓油流變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。現在的水陸挖掘機挖掘機多采用川崎交叉恒功率調節系統，多為反向流控制，功率控制，工作模式控制（電磁比例減壓閥控制）這三種控制方式復合控制。

挖掘機使用的問題修改

挖掘機租賃公司對于挖掘機在使用中出現的問題，我們應該怎樣解決呢，對于挖掘機在使用的時候出現的問題，就讓小編來為大家介紹一下。

挖掘機在使用的時候肯定會發生一些問題的，并且在使用的時候可能還會對工程的施工上面產生一定的影響，在施工的時候經常出現的可能就是挖機跑遍這樣的問題，而挖掘機在使用中對于這樣問題肯定是要解決的，那么對于以下的問題我們應該怎樣解決呢，我們一起來看一下。

如果挖掘機出現這樣的問題，我們應該這樣解決，當挖掘機出現啟動困難的情況的話，這樣可能就是因為蓄電池的電量不足，對蓄電池進行充電即可，檢查一下蓄電池里面的電池液面高度，及時補充，千萬不要讓蓄電池處于長期缺電的情況，如果是線路出現的故障，那么就要對于產生故障的線路進行檢查和修復的工作，如果是發電機的油路出現故障的話，那么是這樣的情況的話，可能就是因為注入了不符合標準柴油的可能，那么就需要對油箱進行清洗的工作，將里面的雜質和其他成分洗去，注入符合標準的柴油就可以了。