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柴油發電機油箱產品介紹： 

  東莞市怡遠機電設備有限公司供應柜式柴油發電機日用油箱 500L-2000L

  大小：柴油油箱常用規格型號有500L、1000L、1500L、2000L，也可按照客戶要求定做。

  材質：油箱采用材質有碳鋼材質和不銹鋼材質。碳鋼材質采用304碳鋼，碳鋼厚度分為1.5mm、2mm、3mm；不銹鋼材質分為206、304、316，不銹鋼材質油箱，工藝要求很高，也更耐用。

  工藝：所有的油箱均按照國家標準定制生產，采用高壓機床壓制而成，無縫焊接技術，每個油箱出廠前都會做嚴格的排漏檢測，外表防銹處理，確保每個油箱不會出現質量問題。油箱采用人性化設計，有加油口、排污口、排氣口、進油口、回油口、液位顯示計。為了防止油箱內部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內部一般用隔板隔成較多的空間。高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過濾網，為避免使用過程中油箱內部出現真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔。油箱底部設有放油口。

提示：該產品屬于非標產品，規格品種多，需要根據客戶提供的參數或要求定制，因此價格不是固定價格，標注價格僅供參考，購買前，請聯系我們，咨詢價格！

日用油箱的維護及清洗：

油箱中的沉淀物過多，大量雜質進入油管內，會加速濾清器臟污堵塞和精密偶件的磨損，影響發動機的正常使用。因此，定期油箱中的沉淀物，保持油箱內的清潔是十分必要的。
清洗油箱時，可用壓縮空氣來清洗，具體步驟如下：
1、 擰下油箱放油螺塞，放凈存油后，再裝好放油螺塞。
2、 取下油箱蓋和濾網，向油箱內加入燃油，油面距離油箱底部約為15-20mm。
3、然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。噴洗頭一般為外徑12mm、長度250mm左右的金屬管，其一端焊堵后鉆4-5個1mm的小孔，另一端與軟管相連。
4、 將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。
5、用干凈布包棉紗封堵加油口，打開壓縮空氣開關，保持380-600 kPa的氣壓沖洗。沖洗時，應經常變換噴洗頭的位置，使沉淀物和粘附物隨油翻動。
6、 當噴洗頭沖遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出臟油。
7、清洗油箱后，應檢查油箱加油濾網有無臟物或破損處，并隨時處理。
8、 應檢查油箱蓋通氣閥是否暢通。若閥門彈簧無彈力或銹蝕應維修或更換。
9、 加滿油，排除油路中的空氣。

日用油箱放置的事項：
1、油箱存放位置必須以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴油發電機組遠點，且嚴格規定不準吸煙。
2、 油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。
3、油箱放置后，應在大油庫與機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油機關閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。
4、油口處的阻力不允許超過所有柴油機性能數據單上規定的使用干凈濾芯時的規定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。
5、燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數據單上的規定。
6、 燃油回油管路的連接不應造成油管中燃油出現沖擊波。

日用油箱的維修：

1、油箱易損壞的部位

  油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內部的出油管焊接處和外部的焊接點。當內部焊接部位出現虛焊或有砂眼時，就會造成柴油機在運轉中出現運轉不穩或發生停機。另外，若油箱底部雜質過多，也會出現上述現象。

2、油箱損壞的故障原因

  造成油箱焊接部位出現虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質量不過關或在運輸過程中出現較大的震動。

3、油箱損壞后的修理

  油箱內部出油管焊接部位出現虛焊或有砂眼漏氣時，應在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內部的出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應對出油管的密封性進行檢查。

  油箱外部焊接部位出現虛焊或有砂眼時，可用普通焊條進行焊接，但焊接時一定要把油箱內部的柴油干凈。

公司廠房與庫存：