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聲屏障材料選用：

總的原則是降噪作用功能杰出、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久經(jīng)用、使用壽命長(zhǎng)、景象協(xié)調(diào)、漂亮大方等方面。具體闡明如下:

(1)隔聲量大:均勻隔聲量應(yīng)不小于35dB;

(2)吸聲系數(shù)高:均勻吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84;

(3)耐侯耐久性:產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度改變引起下降功能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品選用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱外表鍍鋅外理防腐年限在15年以上。

(4)漂亮:可選擇多種顏色和造型進(jìn)行組合,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),構(gòu)成亮麗風(fēng)景線。

(5)經(jīng)濟(jì):裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時(shí)間,可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。

(6)便利:與其它制品并行安裝,易修理,更新便利。

(7)輕便:吸音板系列產(chǎn)品具自重輕特點(diǎn),可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷,可下降結(jié)結(jié)構(gòu)價(jià)。

(8)防火:選用超細(xì)玻璃棉,因?yàn)槠淙埸c(diǎn)高,不可燃,完全滿意環(huán)保和防火規(guī)范的要求。

(9)高強(qiáng)度:結(jié)合我國(guó)各地區(qū)不同的氣條件,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充沛考虛風(fēng)荷載。經(jīng)過(guò)生產(chǎn)線限制凹槽添加強(qiáng)度。

(10)防水、防塵:材料設(shè)計(jì)時(shí)充沛考慮防水、防塵,在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲功能不受影響,結(jié)構(gòu)中已設(shè)置排塵排水辦法,避免構(gòu)件內(nèi)部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲功能不受影響,針對(duì)中低頻降噪特別明顯

(11)經(jīng)用:產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充沛地考慮了道路風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣露天防腐。產(chǎn)品選用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱外表鍍鋅處理。在質(zhì)保期內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲作用不下降。

百葉孔聲屏障

具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及氣候影響；設(shè)備式施工，行進(jìn)工作效率，縮短施工時(shí)間，下降工程費(fèi)用等特征。

百葉孔聲屏障標(biāo)準(zhǔn)：常規(guī)1960*500*100，2460*500*100 可依據(jù)客戶要求定制標(biāo)準(zhǔn)；

材料：鍍鋅板，鋁板

百葉孔聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可運(yùn)用，可削減高架橋的承重負(fù)荷，下降結(jié)構(gòu)造價(jià)。

鍍鋅板聲屏障經(jīng)過(guò)沖床沖壓成圓孔或許百葉孔。可加工成百頁(yè)窗式、穿孔式、微穿孔式和開(kāi)槽孔式等多種吸隔聲型。 開(kāi)槽孔式的吸聲彩鋼復(fù)合板，關(guān)于高頻率噪音的隔聲減噪作用非常好；不開(kāi)槽孔的彩鋼復(fù)合板，關(guān)于中、低頻率噪音隔聲減噪作用較好，所以，依據(jù)噪聲的分貝大小、不同的噪音頻率及環(huán)境狀況的不同，選用適合的聲屏障，防止影響其隔音降噪的作用。為了使屏障的減噪作用好，應(yīng)盡量使屏障接近聲源或接受點(diǎn)。鍍鋅板隔聲屏障，還具有成本低、自重輕、設(shè)備修補(bǔ)方便、削減施工費(fèi)用、防水防火、抗壓功用強(qiáng)、經(jīng)久耐用、依據(jù)環(huán)境及噪音的不同影響，可選擇多種顏色和造型進(jìn)行組合，與環(huán)境諧和，美觀大方。

鍍鋅板聲屏障適用范圍：鍍鋅板聲屏障廣泛適用于，工廠機(jī)械車間、設(shè)備、高速公路、高架橋梁、城市輕軌、鐵路、路途鄰近的小區(qū)學(xué)校、公園等噪聲的防護(hù)處理。是現(xiàn)在最有用最簡(jiǎn)略的隔音降噪防護(hù)辦法，已得到廣泛的運(yùn)用。小區(qū)隔音墻是以吸聲材料為芯材，選用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的吸、隔聲屏障。彩鋼聲屏障吸聲型聲學(xué)構(gòu)件可加工成百頁(yè)窗式、穿孔式、微穿孔式和開(kāi)槽孔式等若干種吸、隔聲型聲學(xué)單元。

高速隔音墻

路程中的噪聲首要來(lái)源于轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與地上抵觸的噪聲和風(fēng)燥，此外還有轎車振蕩的噪聲、排氣的噪聲、進(jìn)氣的噪聲和鳴笛的噪聲、車輛類型、功率大小不同，發(fā)生的噪聲也會(huì)有所不同 。

依據(jù)對(duì)車輛行進(jìn)中的噪聲剖析得出，頻率在250-2000HZ是聲壓級(jí)比較大，進(jìn)一步研討發(fā)現(xiàn)，聲量首要是集中在500hz左右，因而，可以認(rèn)為聲屏障對(duì)城市路程噪聲的削弱是對(duì)500hz左右的噪聲的削弱。

聲屏障，首要用于公路、高速公路、高架復(fù)合路程和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對(duì)鄰近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間刺進(jìn)一個(gè)設(shè)備，使聲波傳達(dá)有一個(gè)明顯的附加衰減，然后削弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是運(yùn)用各類型聲屏障的當(dāng)?shù)亍?

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