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簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。

鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學校、公共場所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用，為社區(qū)、大專院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了電動車輛充電及管理的重大難題，得到了市場的認可與肯定并得了政府相關(guān)部門的大為支持。

小區(qū)物業(yè)為什么不自己搞充電樁？

地不是物業(yè)的，是小區(qū)業(yè)主共有的，

連辦公地址都是業(yè)主提供的。要建充電樁也是業(yè)委會決定，輪不到物業(yè)來指手畫腳。

首先考到當?shù)爻鞘械碾妱榆嚢l(fā)展水平，不少一線城市限牌限行，對電動車發(fā)展有得天獨厚的優(yōu)勢，小區(qū)業(yè)主也是樂于配套的，如果電動車數(shù)量少，業(yè)主自然不考慮電動配套設施，在實際上碰到某些業(yè)主，私拉充電線路，導致變成專用車位，也可能使得其他業(yè)主及物業(yè)反感。

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充電樁市場環(huán)境

一個普通樁的成本均價在5千-2萬，一個快充樁成本普遍超過10萬。在500萬個充電樁中，慢充樁450萬個，單個平均成本1萬多，500億的市場，快充樁50萬個，單個平均成本10萬多，500億的市場。也就是說，從現(xiàn)在到2020年的這5年里，僅充電樁的設備就有超過1千億的市場需求，加上運營以及衍生價值，理論上的市場容量有幾千億。

就目前的市場來說，短期設備商更值得關(guān)注，運營還沒有明確的盈利模式，然而設備市場有千億的空間，已是一個確定的數(shù)據(jù)。

鄭州子夏電子科技有限公司擁有成熟的核心技術(shù)，建設有專業(yè)的研發(fā)團隊，致力于以嚴謹?shù)纳a(chǎn)工藝和超前的技術(shù)水準為客戶提供更專業(yè)的產(chǎn)品及技術(shù)支持。