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目前國內充電樁的總體建設情況如何？

典型城市建設情況

目前，北京、上海、廣州、杭州是比較有代表性建設成果顯著的城市。其中，北京充電基礎設施保有量位居全國首位，下圖給出截止2018年4月末全國各省市中前十充電設施建設數量。

數據來源：中國充電聯盟

按照國家發展與改革wei員會聯合國家能源局、工業信息化部、住房城鄉建設部五部委下發的《電動汽車充電基礎設施發展指南》，我國被分為加快發展區、示范推廣區、積極促進區三個區域，按照因地制宜、統一標準、適度超前的發展原則，實現2020年全國新增集中式充電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。

鄭州子夏電子科技有限公司擁有成熟的核心技術，建設有專業的研發團隊，致力于以嚴謹的生產工藝和超前的技術水準為客戶提供更專業的產品及技術支持。

充電樁充電原理

充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。

電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。

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直流充電樁和交流充電樁的區別

直流充電樁：

直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC 380 V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。

直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。

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