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縱觀市場，93%市場報價持平，7%市場報價上漲，0%的城市報價下跌。另從盤面來看，期螺震蕩下挫，螺紋主力1705合約終收報3292元/噸，較上一工作日結算價下跌34元/噸。 市場反饋，早間開盤，本地主力資源保持平穩。臨近春節，申城大部分工地已經停工，商家陸續離市，報價者也寥寥無幾，市場基本無成交。對于節后市場，商家較為樂觀，在去產能主基調的作用下，價格震蕩上行概率較大。 鋼廠方面，1月18日，長峰成都對建筑鋼材格進行如下：螺紋鋼上調10元/噸，現Φ12-14mm HRB400E執行價格為4110元/噸，Φ16-22mm HRB400E執行價格為4010元/噸，Φ25mm HRB400E執行價格為4010元/噸，Φ28-32mm HRB400E執行價格為4110元/噸，Φ25mm HRB500E執行價格為4290元/噸，Φ16-22mm HRB500E執行價格為4290元/噸; 消息面來看，力拓完成2016年鐵礦石發貨量目標，維持2017年目標不變;江蘇計劃兩年壓減鋼鐵(粗鋼)產能1170萬噸;寶鋼股份2016年度業績大幅預增;環保部：河北等地重污染天氣應急措施落實不到位。 綜合來看，成交基本停滯，市場人氣寥寥，短期建材難有波動。印尼線材大量進口 當地鋼協要求 印尼《商報》1月17日報道稱，由于印尼每年進口約85萬噸的線材，該國線材產能原來年產220萬噸，目前產能利用率只有32%。日前，印尼鋼鐵業協會(IISIA)執行經理Hidayat稱，實際上，印尼線材工業有能力供應每年130萬噸的需求，但進口線材價格更低廉，以致造成進口線材充斥市場。Hidayat表示“難以遏制線材進口，線材生產商產能過剩并以非常低廉的價格出售，該問題不只發生在印尼，也發生在東盟其它。” 韓兩大鋼廠上調汽車板內銷價 浦項和現代鋼鐵將上調1季度國內汽車板價格，2月份發貨生效。浦項已通知汽車用戶，冷軋和鍍鋅板提價8萬韓元/噸(68美元/噸)，現代鋼鐵的提價幅度亦8萬韓元/噸左右。普通鋼材的內銷價近也已上調，兩大鋼廠從1、2月發貨起對包括熱卷、冷卷和長材的內銷價上調10-12萬韓元/噸(84-102美元/噸)。 美國ITC初裁決定終止對鋼鐵337相關指控的調查 近日，美國貿易會以直接證據為由擱置了美國鋼鐵公司申請對鋼鐵企業發起337調查的要求之一，即關于原產地證明的指控的調查。被駁回的這一聲明提到鋼鐵生產商“通過轉口貿易，改變原產地證明，規避美國反稅和反補貼稅”。然而，人(美國鋼鐵公司)沒有提供任何證據來證明鋼鐵生產商原產地。因此，美國貿易會行政長官DeeLord終止了對該項指控的調查。 鋼廠上調1季度汽車板合同價 鋼廠上調1季度汽車板合同價，浦項已通知汽車生產廠家，1季度冷軋和熱鍍鋅板價格上調8萬韓元/噸(68美元/噸)。現代鋼鐵尚未通知用戶上調合同價，但市場該公司同樣會上調8萬韓元/噸。

歐洲熱鍍鋅板價格看漲 因國內市場供應緊張，鋅價上漲以及進口資源稀少，歐洲熱鍍鋅價格看漲，并且它與熱卷的價差正在拉大。通常價差在100歐元/噸左右，但目前價差已至120歐元/噸。有市場人士預計市場基本面的情況將，因此熱鍍鋅板與熱卷的價差將有長期的結構性變化。

環保部：臨汾多家焦化企業污染物嚴重超標排放 高超標97倍 臨汾市多家焦化企業熄焦廢水中化學需氧量(COD)、氨氮、揮發酚等污染物嚴重超標排放。其中，三維瑞德焦化有限公司揮發酚濃度29.4mg/L，超過《煉焦化學工業污染物排放》(GB16171-2012)97倍。1月17日晚，環保部向媒體通報，當日，環保部對臨汾市多家焦化企業用于熄焦的廢水進行取樣監測。發現山西三維瑞德焦化有限公司、山西焦化集團有限公司、臨汾萬鑫達焦化有限責任公司、臨汾晉能焦化有限公司熄焦廢水中化學需氧量(COD)、氨氮、揮發酚等污染物嚴重超標排放。 終于發了!S11D首批貨裝出

上周五，大家都在關注的S11D項目終于向外界開始發運礦石。據Vale報道，上周五有供給2.65萬噸S11D礦石被拆分成3批，同包括卡粉在內的其它Vale北部礦區產品一同被裝入三艘船只。另外值得注意的是，Vale還提及這么一點：到2020年，卡粉產量將超過公司總產能的50%。 BDI指數下跌 因巴拿馬型及較小船只運費走低 波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周二下跌，因巴拿馬型及較小船只運費走低。整體干散貨運價指數下跌3點，或0.32%，報922點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。 2016年唐山港煤炭吞吐量穩中有升 毫不示弱 去年，受去產能政策，水電等清潔能源，進口煤沖擊的多重因素影響，沿海內貿煤市場低迷，港口同質化競爭更加激烈。在煤企限產、大秦線運量下降的情況下，唐山港口群積極吸納優質資源，吸引客戶拉運，確保了港口煤炭吞吐量保持穩中有升的態勢。 美媒稱風電場產能閑置：煤炭行業仍受偏愛 據美國《》網站1月16日報道，但近些天，風力機看上去像優哉游哉的稻草人一樣，一動不動。雖然外邊狂風大作，但由于需求，在位于西北省份甘肅、有著沙漠和農田的酒泉市，很多渦輪機都被關閉了。工人們計算著如果需求再些，這些渦輪機能發多少電，琢磨著它們會不會盈利，什么時候盈利，借以消磨時光。 節日放假效應顯現 煤炭市場弱勢 離春節放假的時間越來越近，筆者近日走訪了山西部分煤炭企業，通過與潞安集團、山焦集團、陽煤集團等市場人士交流，并考察了和順地區大型露天煤炭企業呂鑫集團。筆者發現，日前各大煤炭企業庫存不高，產量同樣也不高，火車發運由于受到影響，部分流向受阻，特別發往華南地區的車輛明顯批車不足。各大煤礦春節安排放假已提到議事日程。受到產量不足，放假效應的影響，春節前煤炭市場保持弱平衡態勢，煉焦煤市場好于動力煤。 能源發展“十三五”規劃正式印發 規劃提出，按照“十三五”規劃《綱要》總體要求，綜合考慮、資源、、技術、經濟等因素，2020年能源發展主要目標是：能源消費總量控制在50億噸煤以內，煤炭消費總量控制在41億噸以內。全社會用電量預期為6.8-7.2萬億千瓦時。能源自給率保持在80%以上。保持能源供應穩步增長，國內一次能源生產量約40億噸煤。非化石能源消費比重到15%以上，天然氣消費比重力爭達到10%，煤炭消費比重到58%以下。 2020年我國能源消費總量 將控制在50億噸煤以內 發展改革委、能源局17日發布的《能源發展“十三五”規劃》稱，2020年我國能源消費總量控制在50億噸煤以內，煤炭消費總量控制在41億噸以內。全社會用電量預期為6.8萬億至7.2萬億千瓦時。“規劃明確了‘十三五’時期我國能源發展的目標和重點任務，這是一個轉型變革、創新發展的規劃。”能源局副局長李仰哲說。