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扣件式鋼管腳手架體系事故的原因
由扣件式鋼管腳手架體系自身的特殊性，再結合工程實際中的事故分析，可以得出誘發扣件式鋼管腳手架體系事故的因素，主要包括以下幾個方面：
1.自身因素
對于構成扣件式鋼管腳手架材料，建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范中規定其鋼管宜采用φ48.3*3.6mm、壁厚為3.6mm的鋼管，且應為現行國家標準《直縫電焊鋼管》GB/T13793或《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091，及《碳素結構鋼》GB/T700中規定的Q235普通鋼管；扣件應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制作，其螺栓擰緊極限扭力矩要達到65N·m，且其質量和性能應符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》GB15831的規定。但目前有些鋼管生產廠家為搶占市場，生產的鋼管壁厚僅為3.0~3.2mm，這樣使其截面慣性矩降低約10%左右，再加上多次周轉，使鋼管出現銹蝕、疲勞等現象，進一步減小了慣性矩，降低了腳手架的承載力和穩定性。此外，扣件的質量不達標或由于重復使用而產生缺陷，主要表現為：重量小于規范值、滑絲、變形等，導致其在擰緊力矩還達不到規范規定便發生破壞，而且使得節點剛性減弱。
2.人為因素
(1)設計方面的原因：扣件架的設計和計算通常由施工單位進行的。由于一些施工技術人員設計知識欠缺，或僅靠經驗而沒有對扣件架進行詳細分析與設計，如對支撐系統的剛度和穩定性考慮不足，沒有考慮混凝土結構抗力的時變性及澆筑路徑對模板支撐體系內力的影響；對卸料平臺的限重考慮過小；對密目式安全網的擋風系數考慮不足；沒有考慮溫度驟變引起材料脆性變化以及地基承載力不足等情況，從而造成事故頻發。另外，在模板支撐系統或扣件架設計計算時，計算簡圖與現場實際情況有相當大的差距。
(2)施工方面的原因：①施工操作上的原因。在實際施工中，由于工人操作不當，如搭設和拆除建筑扣件架的順序不當，不符合要求；連墻件間距設置不合理，沒有連接牢固；構造措施沒有很好保證；堆放在架體上的材料超載；大多施工企業實行勞務分包，架子工盲目提高效率，不顧施工質量，扣件沒有連接牢固；腳手架的橫豎斜桿沒按規范要求搭設等。②施工管理上的原因。由于某些施工企業資質較差，其技術人員的業務知識水平較低或工人素質較差，缺乏相關基礎知識和安全培訓(如架子工沒有國家規定的相應資格證書，無證上崗)，造成現場管理混亂，也易出現扣件架事故；扣件架地基緩慢沉降及地基土體滑移、泡水現象，使部分立桿底座懸空；當單、雙排扣件架的搭設高度超過規定值時，施工前未按照有關要求編制安全專項施工方案，并且沒有對安全專項方案進行審批；相關負責人沒有及時、認真進行檢查和驗收，也為扣件架的安全埋下了隱患。
3.自然因素
在扣件架的使用過程中，某些自然環境方面的因素也會導致事故的發生，如地震、水災、火災、強風、雷電等。地震和風災可導致扣件架發生失穩破壞；水災可通過對扣件架地基的影響，進而引發架體沉降甚至倒塌；火災一般會使密目式安全網燃燒，進而殃及鋼管，使得其力學性能下降，導致人員受傷及架體倒塌；雷電可通過頂部伸出施工層的扣件架擊傷施工人員。