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1、小巧輕便，容易拆裝及維修，并可在任意位置安裝。

氣動蝶閥(15張)

2、結構簡單、緊湊，操作扭矩小，90°回轉開啟迅速。

3、流量特性趨直線，調節性能好。

4、蝶板與閥桿的連接采用無銷釘結構，克服了有可能的內泄漏點。

5、蝶板外圓采用球面造型，提高了密封性能及延長了閥門的使用壽命，帶壓啟閉5萬次以上仍保持零泄漏。

6、密封件可更換，且密封可靠達到雙向密封。

7、蝶板可根據用戶要求噴涂覆層，如尼龍或聚四氟類。

8、該閥可設計成法蘭連接和對夾連接。

9、驅動方式可選擇手動、電動或氣動。

采用新型系列GT型氣動執行器，有雙作用式和單作用式（彈簧復位），齒輪傳動，安全可靠；

大口徑閥門采用系列AW型氣動執行器拔叉式傳動，結構合理，輸出扭矩大，有雙作用式和單作用式

1、氣動蝶閥齒輪式雙活塞，輸出力矩大，體積小。

2、氣缸選用鋁金材料，重量輕、外形美觀。

3、可在頂部、底部安裝手動操作機構。

4、齒條式連接可調節開啟角度、額定流量。

5、蝶閥執行器可選帶電訊號反饋指示及各類附件以實現自動化操作。

6、IS05211標準連接為產品的安裝更換提供了方便。

7、兩端調的節螺釘可使標準產品在0°和90°有±4°的可調范圍。確保與閥門的同步精度。

氣動蝶閥的粉料系統，還有其他需要考慮到因素，如：不能讓物料從上面放到小車里時直接沖到閥門的閥板上(這種沖擊力也會使閥門不能關閉嚴密)，且物料的靜壓力也需不超過氣動蝶閥的設計承壓力，等等。

控制閥與普通手動閥門的區別就在于，不能把它做為一個孤立的元件來看待，而必須把它做為整個自控系統的一部分來考慮，控制閥使用中的許多問題，并不是選型和配置的問題，而是因為用戶對控制閥的認識不足致使控制閥未能與控制系統調試、配合好。只要認識到問題關鍵所在，對閥門正確選型，并且在系統調試階段把控制閥調試好，一定可以大大減少故障率，使自控系統長期穩定的運行。

1、安裝前檢查氣動蝶閥各部分部件無缺失，型號無誤，檢查閥體內無雜物，電磁閥和消音器內無阻塞

2、將閥門和汽缸均置于關閉狀態。

3、將汽缸裝到閥門上，（安裝方向與閥體平行或垂直都可以），再看螺絲孔是否對正，不會有太大偏差，如有少許偏差，將氣缸體轉動一點就可以了，然后將螺絲緊固。

4、安裝完畢后，對氣動蝶閥進行調試（正常情況下供氣壓力為0.4~0.6MPa），調試運行時須手動操作電磁閥啟閉（將電磁閥線圈失電后手動操作方可有效），觀察氣動蝶閥的啟閉情況。如果在調試運行過程中發現閥門在啟閉過程初始時有些吃力，之后正常，則需要將氣缸行程調小（把氣缸兩端行程調節螺絲同時往里調一點，調整時需將閥門運行到開位置，然后將氣源關掉再調），直至閥門啟閉動作順滑且關閉無泄漏。還需要注意的是，可調型消音器可以調節閥門的啟閉速度，但不可調得過小，否則可能引起閥門不動作。

5、得發在安裝前應保持干燥，不可露天存放

6、安裝蝶閥前要檢查管道，確保管道內無焊渣等異物

7、蝶閥閥體手動啟閉阻力適中，蝶閥扭矩與所選執行器扭矩匹配。

8、蝶閥連接用法蘭規格正確，管道對夾法蘭與蝶閥法蘭標準相符。建議使用蝶閥專用法蘭，不得使用平焊法蘭。

9、確認法蘭焊接無誤，蝶閥安裝完畢后不得再焊接法蘭，以免燙傷橡膠件。

10、裝好的管道法蘭要進行對中，并與放入的蝶閥進行對中。

11、裝上所有的法蘭螺栓，并用手擰緊，將確認蝶閥與法蘭已然對中，然后小心的啟閉蝶閥，確保啟閉靈活。

12、將閥門完全開啟，用扳手按照對角線次序將螺栓擰緊，無需墊圈，切勿將螺栓擰的過緊，以防造成閥圈的嚴重變形，啟閉扭矩過大。